液壓系統(tǒng)中速度控制回路有哪些方法？
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速度控制回路可分為調(diào)速回路、快速運動回路和速度換接回路。

調(diào)速回路是指用來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件工作行程速度的回路。液壓系統(tǒng)調(diào)速的方法主要有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速三種方法。節(jié)流調(diào)速回路由定量泵供油，采用流量閥調(diào)速，根據(jù)流量閥的安裝位置不同，可分為進油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速和旁油路節(jié)流調(diào)速，用調(diào)速閥代替節(jié)流閥可提高執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性，由于系統(tǒng)存在壓力損失和流量損失，故主要用于小功率液壓系統(tǒng)。

進油路節(jié)流調(diào)速回路，流量閥安裝在進油路上，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但是速度的穩(wěn)定性較差，系統(tǒng)效率低，運動的平穩(wěn)性能差，通常在回油路上需串接一個背壓閥。

   在工作部件的工作循環(huán)中，往往只要部分時間要求較高的速度，如機床的快進→工進→快退的自動工作循環(huán)。在快進和快退時負(fù)載小，要求壓力低，流量大；工作進給時負(fù)載大，速度低，要求壓力高，流量小。這種情況下，若用一個定量泵向系統(tǒng)供油，則慢速運動時，勢必使泵輸出的大部分流量從溢流閥溢回油箱，造成很大的功率損失，并使油溫升高。為了克服低速運動時出現(xiàn)的問題，又滿足快速運動的要求，可在系統(tǒng)中設(shè)置快速運動回路。